目录
1. 大运河申遗成功十周年，八省市广电媒体联袂探访“北运河”
2. 生态为本、文化为魂、产业为先——大运河申遗成功十载 浙江临平开启新篇章
3. 何以中国，运载千秋 在“运河之心”寻访舟船万计的隋唐盛景
4. 沧州大运河文化保护传承利用：大运河成了“城市会客厅”
5. 八省（市）检察机关共话大运河世界文化遗产保护
6. 济宁任城：沿京杭大运河打造绿色经济长廊
7. 最高法院裁定可就曼彻斯特运河污水问题起诉联合公用事业公司
1. 大运河申遗成功十周年，八省市广电媒体联袂探访“北运河”
2014年6月，在第38届世界遗产大会上，中国大运河列入《世界遗产名录》，成为我国第46个世界遗产项目。中国大运河由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成，全长近3200公里，开凿至今已有2500多年，是世界上距离最长、规模最大的运河，是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化。
京津冀三地之间贯穿的绿色绸带——北运河，即京杭大运河京津冀段，在京津冀协同发展上升为国家战略的这十年间，生态治理在京津冀协同发展进程中留下浓墨重彩的一笔。
2024年，迎来中国大运河申遗成功十周年的重要节点，北京市通州区委宣传部和北京广播电视台于6月21日至22日共同主办“申遗十年看运河”大型融媒活动，邀请大运河沿线北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江八省市“大运河城市广播联盟”广电媒体齐聚北京城市副中心。活动现场发布“大运河申遗成功十周年——媒体聚焦北京城市副中心十大文旅热点”成果。6月22日10：00-20：00八省市“大运河城市广播联盟”广电媒体联袂开展长达十小时网络视频接力直播。
6月22日上午，“申遗十年看运河”大型融媒活动在通州区北京国际财富中心启动。中国文化遗产研究院、北京广播电视台以及大运河城市广播联盟台代表共同见证并点亮了大运河图景，标志着这一具有深远意义的文化盛事拉开帷幕。
中国文化遗产研究院院长、党委副书记凌明表示，中国文化遗产研究院参与大运河遗产保护工作已经有十几年的时间，是唯一一家全程参与了中国大运河申遗工作，并开展了大量运河遗产保护利用相关研究和实践的国家级文物科研单位。凌明肯定通州区委区政府在运河遗产保护方面的工作成效，尤其是路县故城遗址考古和遗址保护展示、大运河张家湾遗址保护及环境整治、北京大运河博物馆建设开放等方面取得丰硕成果，有效丰富了北京城市副中心历史文化内涵，有效促进了历史文化保护传承。通州区委常委、宣传部部长侯健美则表达了对大运河文化保护和传承的坚定决心，并期待通过此次活动通州区能进一步助力大运河文化的繁荣发展。
北京广播电视台党组成员、副总编辑李秀磊发布“大运河申遗成功十周年——媒体聚焦的北京城市副中心十大文旅热点”的系列成果。包括：北京（通州）大运河文化旅游景区成功创建国家5A级旅游景区、北京城市副中心三大文化设施投入使用、大运河音乐节品牌塑造、“运河有戏”焕新城市副中心文化烟火气、“通通来运动”城市副中心体育品牌创立、大运河京冀段通航、北京环球度假区开园、北京城市绿心森林公园开园、《通州区大运河文化带保护建设规划》发布、北京城市副中心三大特色小镇绽放文艺范儿和科技范儿。这一系列亮点纷呈的文旅热点项目，不仅彰显了通州区在文旅融合方面的显著成就，更凸显了北京城市副中心作为文化旅游新高地的独特魅力。
中国文物学会大运河专委会委员、副秘书长、《人民日报》海外版高级编辑、《世界遗产》周刊主编齐欣，大运河研究会会长、中国作家协会会员、《漕运三部曲》作者、北京人民艺术剧院原创作室主任王梓夫，分别就《去远方，去东方，去壮行——大运河沿线的文明互鉴新机遇》与《我家住在运河边》两大主题进行了深入且富有见地的分享。齐欣以其深厚的文化底蕴和独到的视角，为大运河的千年历史与文化底蕴赋予了新的时代内涵；王梓夫则以其丰富的创作经验和敏锐的观察力，为人们揭示了北京城市副中心与大运河之间的深厚渊源和独特魅力。王梓夫说：“我写《漕运三部曲》是为了再现大运河的历史，而在写作过程中，我又是大运河改天换地的见证者，我相信，百年以后，我们的后人在回望历史星空的时候，今天的我们，我们的奇迹会是最辉煌、最壮丽的那几颗超新星。”
启动仪式后，10：00-20:00，由北京广播电视台城市广播发起成立的“大运河城市广播联盟”广电媒体共同联手，推出十小时大型网络接力直播活动——“我家住在运河边（第二季）申遗十年看运河”。这场活动采用“直播间访谈+记者实地探寻+纪实性专题片”形式，展现沿线城市在重大成就、重大项目，以及重大文旅热点等方面的丰硕成果。北京广播电视台新媒体矩阵、首都之窗、北京日报京直播、央视网、大运河城市广播联盟新媒体矩阵等媒体同步直播。
“通州区地处大运河北首，在漕运时代，是久负盛名的水陆都会，驰名中外的皇家码头。在大运河流过的岁月中，积累了丰厚的文化底蕴。十年来，我们着力做好大运河保护、传承和利用三篇文章，取得了一系列的成果。接下来，我们将以此次活动的举办为契机和起点，深入开展新闻报道、文化活动、网络传播等三十余项活动，推动大运河文化保护的声音传播得更远、更广，使更多的人了解大运河，热爱大运河，同时我们将坚持薪火相传、持续发力，将大运河打造成为活力之河、生态之河、民生之河和幸福之河。”北京市通州区宣传部副部长、区政府新闻办主任刘炜在接受南都记者采访时表示。
据悉，活动举办期间，主办方组织“申遗十年看运河北首”集体采访活动，邀请“大运河城市广播联盟”的广电媒体记者，一同探访北京（通州）大运河文化旅游景区、北京三大文化设施，张家湾镇通运桥和博物馆、宋庄艺术小镇、北京城市副中心数字视听产业园区，运河沿线广电媒体记者多角度记录北京城市副中心的蓬勃发展和无限魅力。（来源：2024-06-26 南方都市报）
2. 生态为本、文化为魂、产业为先——大运河申遗成功十载 浙江临平开启新篇章
千百年来，大运河蜿蜒流淌，连通南北，润泽沿岸百姓。数座城镇因河而生、因河而兴，位于长江三角洲圆心之地的临平就是其中之一。
2014年6月22日，中国大运河获准列入《世界遗产名录》，也为大运河临平段带来发展机遇。申遗成功十年来，浙江省杭州市临平区在保护、传承及利用上下真功夫，运河沿线生态切实改善、文化不断传承发展、产业持续迭代升级。如今，古老运河正在临平焕发出勃勃新生机。
生态为本 保护运河蓝绿互联的悠悠水脉
2021年杭州区划调整之后，临平便正式启动了大运河国家文化公园的建设工作。“三年来我们坚持以生态为本，通过重塑特色滨水风貌景观，积极打造大城北山水人文品质空间。”大运河科创城党工委委员、管委会副主任潘建东说。
目前大运河国家文化公园郊野段已全面建成，29公里的生态绿道因地制宜，充分保留了运河边原有生态。在崇贤街道有成片的藕塘，在塘栖镇有大片的枇杷林，丰收时节的运河街道双桥村还能看到成片的水稻田……
管委会还联合属地镇街等相关单位推进运河主航道及周边“低散乱”码头、企业征迁，加快腾空低效用地，同时对沿线环境开展大整治大提升，目前总整治面积已超150万平方米。
“整治行动彻底改变了此前运河边杂草丛生、码头遍布的情况，现在百姓能够真正来到运河边散步、健身，享受高品质的绿色生态活动空间。”潘建东说。
为更好推动综合整治，临平还于去年3月启动了超山-丁山湖综合保护工程。目前，畅游塘栖古镇、赏玩田园风光、品尝水乡美食已逐渐成为塘栖旅游新时尚。2023年，大运河文化（临平段）入选浙江省11个省级文化传承生态保护区，临平塘栖-运河-崇贤“运河水乡”县域风貌区入选浙江省2023年度第三批城乡风貌样板区名单。
文化为魂 传承运河运化古今的历史文脉
中国大运河穿越2500多年历史，运河文化也在沿岸人民的世代相守下赓续传承。得益于大运河的润泽，临平几十公里的河岸线上孕育了丰富的非物质文化遗产。清水丝绵、米塑工艺、亭趾高跷、博陆火狮，展现着兼容并蓄、精彩纷呈的运河沿线城市生活。
世遗十载，临平区深挖大运河文化特色内涵，通过创造性转化、创新性发展使大运河文化遗产活起来、品牌标识亮起来。2022年，大运河文化（临平段）入选首批“浙江文化标识”培育项目。
据介绍，临平区主动强化与运河沿线省市互联互动，促进运河文化共富，由其发起的大运河古镇联盟的朋友圈已扩容至沿线的47家古镇，策划的“爱上大运河”五省市联动大型融媒体行动，在抖音平台的话题总播放量超5700万次。
同时，临平区深化与西泠印社、南开大学、中国美院等学术机构的引才集智，讲好新时代运河故事，近两年成功挂牌成立西泠印社名家工作室、南开大学大运河历史文化研究基地、中国美院中国画写生艺研基地等，为大运河临平段注入专业学术力量。
今年是中国大运河申遗成功十周年，临平还将继续开展相关活动，让临平大运河持续出圈、精彩破圈、不断扩圈。
产业为先 激发运河沿岸创新活力
作为古代中国经济的大动脉，曾经的大运河上船只穿梭，一派繁忙，客商往来不分昼夜。
如今，临平区沿运河发展轴带聚焦数实融合、文旅融合，向南融入杭州主城区，从而实现运河资源重组与价值放大，催生更多新产品、新业态、新空间。
作为全国首批以大运河为主题的产业平台，大运河科创城加快招引龙头文旅项目，目前已有清大文产数字产业研究院、大运河朱炳仁艺术馆等一批优质文旅文创新业态落地；同时加快对塘丁超水上游线等文旅体验新产品的开发，力争实现名山名镇名湖连线成片。
临平还以科创兴城为核心方向，通过“腾笼换鸟”盘活低效存量空间来推进工业园区有机更新，并瞄准“智能制造、数字文化”“专精特新、企业总部”“农文旅、大健康”三大主题方向，精准发力招引一批优质项目落地。
如距离运河不足1公里的临平崇贤启航创新创业中心，自去年底完工以来已吸引三十余家企业入驻。在塘栖古镇运河畔，临平区还打造了大运·壹号仓大学生双创基地。“2024年，我们计划共招引项目160个，其中新签约亿元以上项目6个，10亿元以上项目1到2个，力争在龙头优质项目、头部链主企业招引方面实现突破。”大运河科创城招商服务中心主任张洁说。
此外，内河的变迁也为航运业注入了新的活力。2023年7月，京杭运河杭州段二通道正式建成通航，临平区也自此实现了家门口的大型货运功能，运费大幅降低助力企业降低运营成本，还为当地带来更多就业机会。
据京杭运河杭州二通道临平指挥部办公室主任彭俊英介绍，京杭运河杭州二通道开通近一年来，大大缓解了老运河的压力，提高了通航能力，为货畅其流提供了必要的基础保障。同时，京杭运河杭州二通道的建设还改善了临平区的内河水环境，为地区的防洪灌溉提供了相应保障。（来源：2024-06-27 光明网）
3. 何以中国，运载千秋 在“运河之心”寻访舟船万计的隋唐盛景
“开通济梁，自西苑引谷水、洛水达于黄河。”隋大业元年（公元605年），隋炀帝作为“总设计师”，下令开凿一条以洛阳为中心、北到涿郡、南到余杭的大运河。
南来北往，蜿蜒千年。隋唐大运河作为中国大运河的三大组成部分之一，是世界上开凿最早的运河之一，也是世界上里程最长、航运能力最大的通航运河。2024年，是中国大运河申遗成功十周年。今天，不妨一起登上这艘驶向1400年前的“大船”，在洛阳、在隋唐大运河的中心，从流水汤汤里，看中国大运河如何流向更远的未来。
【修建】从一粒米的漕运之旅看一条“运粮河”
盛夏时节，驻足洛河（大运河洛阳段）之畔，能望见别致的金色屋顶在阳光下熠熠生辉，好似连绵起伏的风吹船帆。这里，正是洛阳隋唐大运河文化博物馆。
含嘉仓出土的碳化粟米
装潢、布景，走进博物馆内，每一处陈列都能让人想到，船只与河流是这里的主题。但，一件文物却吸引了众多游客的目光——“这些黑色粟米和大运河有什么关系呢？”
“受当时技术条件限制，能同时保证货物运量、行船安全和运输速度的方式一直都是水运。隋唐时期，粮食会‘乘船’沿着大运河的航道，从其他地区抵达洛阳，而后进行储藏。除去洛阳城内众多人口的食用外，这些粮食还可以进行调度，或者作为赈灾储备。”洛阳隋唐大运河文化博物馆馆长曹岳森告诉记者，大运河的主要功能是漕运，而漕运的主要物资正是粮食。隋唐时期，粮仓大多沿河而建，粮食主要通过大运河运来。
在展厅里看到的这些黑色的碳化粟米就曾被储藏在当时的含嘉仓里。唐玄宗天宝八年（公元749年），全国的大型粮仓共储粮约1200万石，而含嘉仓储粮约580万石，可想而知，这个规模有多么庞大。”曹岳森说，大运河在河南省境内共有通济渠、永济渠两个河段的七处世界文化遗产点段，其中位于洛阳的回洛仓遗址与含嘉仓遗址都曾是隋唐时期名副其实的“国家粮仓”。
依靠大运河的南北运输，国家粮仓日益充盈。唐王朝就曾规定，东都洛阳以东的租米（旧时缴纳的田赋）都先集中在含嘉仓，再由含嘉仓通过陆路运至陕州。当时的洛阳也可谓“帑藏积累，积年充实，淮海漕运，日夕流衍”。
“两个粮仓的发现，佐证了隋唐大运河的漕运是沟通南北交通经济的纽带，也证明了开通大运河的作用和意义。可以说，粮仓的充实是运河繁荣的表现。”曹岳森认为，之所以将含嘉仓和回洛仓作为大运河申遗项目，是因为隋唐大运河历经几次黄河改道等原因，很多流段的河道、河床、河堤、桥梁均已湮灭，埋在地底下的粮仓刚好能成为当时隋唐大运河航道繁忙的“见证者”。
【兴盛】从一个会“堵船”的码头看一条“商贸河”
“运河作为古老的漕粮运输体系和商贸的运输通道，通过申遗，能让我们重新去挖掘、阐述当时的大运河对沿线经济、文化的发展有着何等重要的意义。”曹岳森认为，需要不断推陈出新，把大运河故事讲“活”、讲“火”，让更多人领略到隋唐大运河的波澜壮阔和生生不息。
洛邑古城的“出圈”，恰好为讲述大运河故事提供了新的切口。
今天洛邑古城所在的地方是武则天时期盛极一时的新潭码头。”洛阳师范学院社会学者、洛阳市隋唐史学会书记安锋笑称，现在，这里汉服爱好者“扎堆”；过去，场景应该更火热，每天都上演着“堵船”的场面。
大运河的灵魂，在于“运”。安锋介绍道，“不只是粮食运输，从西域运来的马匹、玉器、玻璃制品等商品，也从洛阳源源不断地流向东南腹地和东北边塞，甚至日本等地；从各地转运而来的绸缎绢帛茶叶等物资，又从洛阳贩往西域”。
“隋唐时期，大运河洛阳段堪称交通枢纽中心，有时来往洛阳的船只，一天能达上万艘，漕运压力也逐渐增大，为疏通河道，容纳更多船舶停靠，武则天在洛阳立德坊南营建新潭码头。”安锋说，“新潭码头的建立，为往来舟船提供了一个停靠、装卸、交易的港湾，也让大运河的运力得到有效增强，使得大运河在中国经济运输之中的作用更加重要。”
“大运河承载和运送的又岂止粮和物，还有文化。”安锋认为，随着连绵不绝的水路，南北通过不断交流融合，在经济、文化、科技等各方面呈现出的是中华文明包容性、统一性的特质。
【传承】从一碗运河符号的“不翻汤”看一条“文化河”
作为隋唐大运河的中枢，在隋唐五代很长一段历史时期内，洛阳一度成为全国政治、经济和文化的中心，成为海上丝绸之路、陆上丝绸之路、大运河、万里茶道等四条走廊交汇的重要节点城市。由此应运而生的，是当时的洛阳有许多从事漕运工作的船工。
想象如下场景：南来北往的船工们在洛阳靠岸、歇脚，忙碌过后聚在一起吃上一碗热气腾腾的“不翻汤”，用不同的乡音分享着今天的航情如何，讲述着各色的大事小情。
“洛阳特色小吃‘不翻汤’的名字也是大运河文化繁荣、传承的一种体现。”安锋介绍，“据传说，船工希望行船时能平安，所以出发前都要喝上一碗‘不翻汤’，祈求一帆风顺，遇浪不翻，平稳到达。”
足以见得，发达的漕运和贸易造就了大运河沿线的座座名城，也“润物细无声”地塑造着当地的人文环境。被水运来的，不仅是粮食、货物，也是各具特色的文化符号。在洛阳，一碗“不翻汤”恰是见证。
“大运河的水早已把洛阳滋养为一个古老而灵动、实用且包容、沟通并发展的城市。”安锋说，仅仅是从这样一碗“不翻汤”的传承就能看到洛阳在保护大运河文化上所作出的努力。现在，为了发挥运河的生态调节作用，洛阳也在大运河河段修建了洛浦公园，同时，天津桥的恢复工作也在继续。
对于大运河的保护是为了更好地讲述大运河文化。
“大运河作为人工河流，它的开凿打破了地理空间与文化空间的壁障，促进了运河系统内部各要素的相互运动以及与外部空间的密切联系。”在安锋看来，大运河之所以在当今时代焕发出巨大的生机，是因为其底色所展示的重视交流、重视融通，“多元文化背景下，讲好中国大运河的故事，可以使我们做好整个‘地球村’不同文明之间的交流借鉴”。
水容万物。大运河文化连接着中华民族的过去和当下，形成了民族国家的认同空间。而大运河文化所代表的东方文明，也正在通过自身的生生不息，连接世界、沟通世界。（来源：2024-07-02 大河网 云南网）
4. 沧州大运河文化保护传承利用：大运河成了“城市会客厅”
仲夏之夜，华灯初上。在大运河沧州中心城区段南川古渡码头岸边凭栏而立，只见对岸楼宇古香古色，微风拂来，令人陶醉。
运河流淌，穿越千年。近年来，沧州市按照“河为线、城为珠，线串珠、珠带面”的理念，扎实推进全域216公里的大运河文化带、生态带、旅游带建设，努力擦亮大运河“金色名片”。
保护优先
打造原生风貌的悠悠水脉
6月21日，沧州市“大运之河全域走读”大型社会活动启动。当天，各界人士纷纷发言，畅谈大运河与沧州的故事。
“1992年拍摄的这张照片，是我最早记录大运河的照片。当时，干涸多年的运河来水了，人们欢呼雀跃。”摄影师宗增顺是大运河岸边的老住户，他用镜头记录了大运河的精彩蝶变。他激动地说，以前，根本不敢想大运河会常年有水、沧州中心城区段能旅游通航。
一条水脉为城市带来勃勃生机。沧州市坚持“引调补蓄”并举，多渠道、多措施做好引调水。2021年以来，通过潘庄引黄、位山引黄、东线引江、岳城水库四条引水线路共计引水11.05亿立方米。其中，今年以来，引水2.73亿立方米，实现运河全线有水。
同时，沧州市坚持保护优先，持续推进运河沿线生态综合治理，聚焦凸显大运河沧州段原生风貌，倾力打造水清岸绿景美的生态长廊。
大运河沧州中心城区段南川老街一带的变迁，让宗增顺印象深刻。他拿出一组对比图：老照片中，烈日下的老屋、狭窄的巷子，少有人迹；新照片中，夜晚的南川老街古香古色，人流如织。
从脏乱到整洁，从破败到繁华，古老大运河重现生机。
变化不仅发生在中心城区。在县城、在乡村，大运河沿岸生态环境不断改善。沧州市实施大运河沿线绿化美化提升工程，运河沿线建成各类生态公园20余个，总面积约1.7万亩。
6月25日，行走在泊头市城区运河景观带一侧的堤顶路上，只见一河清水碧波荡漾，两岸树木枝繁叶茂。“这段景观带全长1900米，在保留原有植被和地形地貌的同时，重点打造了滨河休闲、运河文化展示、运河风貌保护等6个功能区。”泊头市文化广电和旅游局党组书记、局长韩晓康介绍，这属于城市河湖型水利风景区，来此游玩的群众络绎不绝。
沿堤顶路行进，大运河泊头段沿线村庄同样让人眼前一亮。当地围绕村庄亮化、美化、绿化等工作，对紧临堤顶路村庄进行改造，并积极推进美丽庭院建设，推动村庄面貌整体提升，实现运河沿线2公里范围内84个村庄个个都有特色美丽庭院，全力打造大运河美丽庭院示范带。
目前，沧州市大运河沿线村庄实现农村生活污水管控，大运河核心监控区内村庄全部达到市级及以上和美乡村建设标准。
同时，沧州市积极推进大运河沿岸13.85万亩土地流转，实施整体种植，一幅壮美画卷徐徐展开。沧州大运河生态综合治理成果入选“2023世界运河城市论坛创新案例”。
传承文脉
让非遗“活”起来、“火”起来
大运河文化历久弥新，既是沧州城市的精神文脉，又承载着沧州宝贵的文化记忆。
沧州以大运河文化遗产资源为载体，以运河文化精神内涵为核心，坚持以规划为引领，突出全域统筹，构建了以《沧州市大运河文化保护传承利用实施规划》为统领，以文化遗产保护传承等6个专项规划为支撑，以《沧州市大运河整体景观和城市建筑风貌规划》《大运河国家文化公园（沧州段）建设保护规划》为指导的“1+6+1+1”规划体系，保障大运河文化绵延不绝、流向未来。
大运河流过8个县（市、区），为沧州留下众多文化遗存，成为联通古今、传承文脉的纽带。
沧州市强化“修缮+防护”管理，坚持调查、保护和监管并重，持续推进大运河沿线文物资源调查和认定，编制《大运河沧州段文化遗产名录》，并建立电子地图。同时，沧州市陆续完成泊头沉船、南川楼沉船等考古勘探，完成沧州铁狮子、泊头清真寺、吴桥澜阳书院等的修缮，并从中充分挖掘文化遗存的历史价值。
传承大运河历史文脉，非遗“活”起来、“火”起来。
6月26日，在中国大运河非物质文化遗产展示馆，不少游客正在观展。走进中国大运河非物质文化遗产总览厅，抬头可看见一条“星河带”，脚下则踩着“运河带”，两者贯穿整个展厅。大运河流经省（市）展区依次排开，311项非遗项目场景，展现历史文化脉络。
“一船明月过沧州——沧州非物质文化遗产保护成果展厅”“见人见物见生活——大运河生活美学展厅”……3万多平方米的展示馆内，各展厅围绕非遗活态化展示需求，采用场景塑造、雕塑、绘画、沉浸式体验、传承人现场表演等多样化手段，向观众呈现非遗视听盛宴。
这是目前京杭大运河沿线规模最大的非物质文化遗产集中展示地，共展示非遗项目1022项。
近年来，除了中国大运河非物质文化遗产展示馆，沧州还打造了沧州水利文化展示馆、东光谢家坝水工智慧展示馆和中国大运河·纪晓岚文化园、捷地分洪设施水工遗产展示园，“三馆两园”展示体系让群众更容易“亲近”运河文化。
数据显示，大运河沧州段沿线共有国家级非遗项目10项、省级非遗项目59项、市级非遗项目190项。沧州市积极开展非遗项目传承培训，认定大运河沿线非遗工坊42家，为非遗技艺传承奠定了坚实基础。
活化利用
构建文旅融合发展新格局
一河通带动百业兴。
在历史中探寻大运河为沧州带来什么，答案中一定少不了漕运的繁荣。桑园码头、东光码头、泊头码头、沧州码头、兴济码头、青县码头……曾经，大运河沧州段，码头林立，商贾云集。
随着大运河文化保护传承利用的逐步深入，大运河沧州段沿岸重现繁华景象。
6月26日晚上，华灯初上，大运河畔的南川老街开启人声鼎沸的夜经济时间。漫步南川老街，复建的南川楼和朗吟楼在灯光照耀下光彩夺目，周围46个明清风格的传统院落与酒吧、西餐厅、咖啡店等潮流商业融为一体。夜景、夜食、夜娱、夜购、夜宿几大元素串联。
“南川老街已签约品牌135家，沧州本地头部品牌与不少国内一线品牌已入驻。”沧州大运河发展（集团）有限责任公司相关负责人说，南川老街作为大运河畔文旅融合的标志性项目，已成为市中心文化旅游休闲区、夜经济打卡地和城市会客厅。
文旅融合是推动大运河文化创造性转化、创新性发展的重要途径。沧州市以大运河文化为主线，以夜经济为抓手，探索运河文化、人文景观文旅融合发展新格局。园博园、大化工业遗存文化区、沧州坊等项目相继落成，大运河沧州中心城区段作为旅游目的地的吸引力越来越大。相关数据显示，今年“五一”假期，沧州酒店、票务等提前预订量同比增长160%，位居全国“五一”假期小众旅游目的地城市第六位。
人水和谐，河城共生。从中心城区向县城延伸，文旅融合的成效初现。沧州市突出运河优势，发挥特色亮点，营造旅游场景，打造以大运河为主轴的精彩旅游廊道。捷地分洪设施景区获评国家水利风景区，沧县纸房头乡大白洋桥村获评河北省乡村旅游重点村，青县“行走盘古故里·感受匠心非遗·品味运河之美”研学案例被评为省级文化产业赋能乡村振兴典型案例……
截至目前，沧州在大运河沿线打造了15个重点旅游景区，推出“缤纷花季，沧州大运河踏春赏花之旅”“文化探寻，沧州大运河亲子研学之旅”“赏味潮玩，沧州大运河美食度假之旅”等多条大运河精品旅游线路。其中，“运河古郡、文武沧州多彩非遗之旅”入选全国20条非遗特色旅游线路。（来源：2024-07-02 沧州发布）
5. 八省（市）检察机关共话大运河世界文化遗产保护
今天，大运河世界文化遗产保护检察公益诉讼工作经验交流会在浙江省杭州市举行。北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江等沿河八省、直辖市检察机关，共商大运河世界文化遗产保护公益诉讼实践。
近年来，大运河沿途的省市检察机关坚持高质量办好每一件涉大运河案件，实现“保护与治理”两手抓，以能动履职、一体履职、综合履职助力世界文化遗产的自然风景与文化图景交相辉映，在推动解决大运河沿线文物破坏、非法建设、环境污染等问题方面，取得显著成效。
八省、直辖市检察机关将进一步加强对大运河文化遗产保护的协作配合、创新实践，推进全链条文物和文化遗产保护、传承、利用，督促落实好“保护第一、加强管理、挖掘价值、有效利用、让文物活起来”的工作方针，探索建立和落实“检察一体履职”长效机制，实现大运河公益损害系统治理、综合治理、源头治理。（来源：2024-07-03 中国青年报）
6. 济宁任城：沿京杭大运河打造绿色经济长廊
京杭大运河过境山东省济宁市任城区46公里，当地的济宁运河经济开发区就沿运河而建，区内105家工业企业几乎全部坐落在运河两岸。如何兼顾生态和GDP？企业给出了答案。
“废水全部循环利用，一点不浪费，一滴不外排。”距京杭大运河直线距离约10公里，山东金宇膜科技发展有限公司车间里机声隆隆，企业首席专家、天津大学教授苏延磊正在水循环系统旁认真记录净化水的各项指标。“废水零排放全靠企业自产自用的这张膜。”他拿起刚下线的一件产品介绍说，企业引进天津大学低能耗水处理膜研发团队的技术，将石墨烯材料复合至水处理膜中，通过“内生骨骼，外成铠甲”，提高渗透通量的同时，降低产水能耗。科技创新的赋能，让企业投产不到半年就成为国家节能型反渗透膜行业标准制定者，目前可生产五大类、全谱系的增强水处理膜产品，主要应用于水质深度净化、污水回用、废水零排放和分离浓缩纯化等场景，高端反渗透膜产品更是打破了国外长期垄断。预计明年，企业产业规模可达20亿元。
绿色低碳，是运河沿线产业发展的生命线。济宁运河经济开发区党工委书记、管委会主任李鲁中介绍，近年来，任城区构建绿色低碳产业体系，控制温室气体和污染物排放，推动高耗能产业低碳转型，培育绿色低碳产业新动能。作为任城区绿色低碳高质量发展的排头兵，济宁运河经济开发区拓展“港产城一体发展”布局，打造“济北工业长廊”，通过实施循环化改造，建立物质、能源、基础设施等的循环利用和共享机制，打造低能耗、少排放、再利用、资源化的循环经济示范区。
同样是变废为宝，山东海纳智能装备科技股份有限公司则“盯”上了煤泥和矸石。“年产能20万吨，节能80%、成本下降45%……”日前举办的第十八届鄂尔多斯国际煤炭及能源工业博览会上，一台名为“STC超高压压滤机”的设备吸引了国内外客商的目光。据公司董事长朱凯介绍，针对“煤泥”这一能源行业危废处理的老大难，他们以“无热干化”环保处理工艺替代传统的压滤加烘干模式，通过物理压榨方式一次性可将煤泥的含水率降至10.5%，将废品“煤泥”变商品煤炭。同样受欢迎的井下HTDS智能排矸选充一体化设备，可对煤炭与矸石进行数字化识别并分离，精煤升井，矸石就地填充，实现“采选充”一体化。不仅用矸石等固废置换了煤炭，而且解决了煤矿矸石山、地表塌陷问题，促进煤炭资源开发与生态环境保护协同发展。
循环经济点亮绿色产业。济宁运河经济开发区围绕调整产业结构、拓展延伸循环经济产业链网、推进能源资源高效利用等7个方面开展园区循环化改造。同时，搭建资源共享、废物处理公共平台，促进废物交换利用、能量梯级利用、水的分类利用和循环使用。
初夏的运河两岸草木葱茏，龙拱港上无人集卡来回穿梭、自动化岸桥频繁起落。今年前4个月，龙拱港集装箱吞吐量突破6.2万标箱，同比增长113%，已经是我国北方规模最大、自动化程度最高的集装箱内河港口。3年前的龙拱港还是一个仅有3个传统散货泊位的小港。“以前用抓斗装卸船，煤炭、黄沙等散货很容易落进港池造成污染，环保压力很大。”济宁港航龙拱港有限公司董事长蒋凌强介绍，2021年开始，龙拱港将海港理念引入内河港口，建设集装箱泊位，打造近零排放的示范港。目前，龙拱港开通航线21条，为企业节省了运费，实现了绿色低碳运输。
当地强化扬尘治理“十条工作线”，以产业集群为核心，对重点区域、重点行业VOCs精准监测监控，提升空气质量精准管控效能。对工业园区内河流实施综合整治，推进“两清零一提标”，园区黑臭水体实现动态清零。实行项目入园联审机制，设定项目“入园门槛”，严把项目质量关。同时，推进煤炭消费压减、能耗“双控”，实现“散乱污”企业动态清零，建立低效企业清退出园机制，淘汰低效落后产能。
“既‘育新枝栽新苗’，又‘促老树发新芽’，推动产业发展不断向高端化、智能化、绿色化升级。”济宁市任城区委书记张令华直言。任城区谋划培育“1231”产业体系，沿京杭大运河打造绿色低碳经济长廊，为“运河之都”扬起新质生产力风帆，实现经济社会高质量发展。2023年，任城区三大主导产业产值突破120亿元，58家“产改”重点企业营收突破百亿元，入选全国科技创新百强区和首批山东省绿色低碳高质量发展先行区建设试点名单。今年一季度，全区完成地区生产总值164.18亿元，同比增长6.0%。（来源：2024-07-03 中国发展网）
7. 最高法院裁定可就曼彻斯特运河污水问题起诉联合公用事业公司
根据英国最高法院的裁决，曼彻斯特船运公司可以对总部位于大桑基的公用事业供应商提起民事诉讼。此前，联合公用事业公司与皮尔港口集团旗下的私营公司之间的纠纷由来已久，始于 2010 年，并已进入高等法院和上诉法院。
曼彻斯特船运公司最初因未经处理的污水溢出而无法对联合公用事业公司采取法律行动，但该公司在最高法院的上诉中成功推翻了这一决定，最高法院于今天（周二）宣布了这一决定。曼彻斯特船运公司是运河河床和河岸的所有者，他们要求英国最高法院做出裁决：最高法院裁定："运河或其他水道的所有者对水道拥有财产权，包括保护水质的权利。
该裁决可能为其他人采取行动反对将未经处理的污水排放到水道中的水务公司铺平道路。
曼彻斯特运河于 1894 年开通，直接穿过沃灵顿，连接曼彻斯特和利物浦，为来自西北工业中心地带的货物提供了一条关键路线。
处理过的废物从曼彻斯特船运河沿线约 100 个 United Utilities 排放口的污水管网中释放出来。
当系统“容量过剩”时，已知未经处理的污水已进入河道。
一位发言人说：“我们正在考虑最高法院裁决的影响，以及澄清私人业主可以就排放提起诉讼的情况。 “我们理解并分享人们对变革需求的担忧，我们已经提前启动了一项雄心勃勃的拟议30亿英镑的计划，以改善西北地区的400多个风暴溢流，这将在到2030年的十年内减少60%的泄漏。 “这些提案构成了我们商业计划的一部分，目前正在考虑作为Ofwat价格审查过程的一部分。” 皮尔港口集团（Peel Ports Group）和曼彻斯特船舶运河公司（Manchester Ship Canal Company）的一位发言人说：“我们对最高法院的裁决感到满意，该裁决得出的结论是，水道所有者确实有权对向其水道排放污染的水务公司提起法律诉讼。（来源：2024-07-02 Warrington Guardian）
